Ремонт суппортов автомобиля

Суппорт ‒ это такой же важный компонент системы торможения, как колодки или же тормозная жидкость. И, в свою очередь, со временем он начинает требовать ремонта и замены, чтобы функциональность устройства не падала.

Основным заданием этого элемента является сопряжение тормозных колодок и дисков, создавая между ними трение, и, в общем, это является основным способом, приводящим в работу тормоза автомобиля.

Все они явственно показывают, что работа суппорта нарушена, и нужно срочно провести диагностику.

Причины поломки тормозного суппорта

Причинами появления каких-либо неполадок в работе этого элемента в автомобиле могут быть различные дефекты. В особенности стоит отметить некоторые наиболее распространенные причины поломки. К ним можно отнести.

• Брак компонентов системы торможения (колодок, дисков, барабанов).

• Перекос тормозных колодок.

• Изношенность дисков торможения.

• Неправильная установка элементов.

• Наличие сверхнагрузок на механизм.

• Появление и распространение коррозии.

• Манера вождения автомобилиста.

• Езда по плохому дорожному покрытию.

Каждая из этих причин вполне решаема, если вовремя произвести диагностику и ремонт сопутствующих элементов системы.

В общей сложности, если не учитывать вероятность заводского брака, все компоненты тормозной системы способны надежно прослужить от 1 до 3 лет. Все зависит от того, как с автомобилем обращаются.

Произведение ремонта суппортов

Этапы произведения ремонта суппорта можно описать в определенной последовательности.

1. Для начала автомобиль фиксируется и поднимается, чтобы была возможность находиться под ним.

2. Откручивается нижний болт, удерживающий суппорт, как на передних, так и на задних колесах, и открывается корпус.

3. Снимаются колодки, непригодные для эксплуатации, и устанавливаются новые.

4. Затем откручивается верхний болт удерживания суппорта, и он вывешивается на проволоке к любому компоненту подвески.

5. Извлекаются скобы после освобождения их от креплений.

6. Выжимая педаль тормоза, необходимо вынуть тормозной поршень.

7. После этого отсоединяется и закупоривается магистраль тормоза.

8. Затем полностью разбирается суппорт и скобы, их очищают от всех загрязнений и оценивают состояние.

9. После оценки суппорт или поддается ремонту, или меняется на новый, и происходит обратная сборка.